多点cng减压阀调节方法,多点cng减压阀调节技巧

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多点cng减压阀调节方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍多点cng减压阀调节方法的解答，让我们一起看看吧。cng减压阀如何调...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多点cng减压阀调节方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍多点cng减压阀调节方法的解答，让我们一起看看吧。

1. cng减压阀如何调？
2. CNG减压阀怎么调整？

cng减压阀如何调？

将减压阀的怠速调节；

螺母关到发动机出现摆动；

放慢速度松开直到发动机运行平稳；

配合动力阀进行调试。

CNG减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。

CNG减压阀怎么调整？

调试CNG减压阀要先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动然后在慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试。

　　1.对于带反冲盘和阀座调节圈结构的安全阀，是利用阀座的调节圈来进行调节。 首先，拧下调节圈固定螺钉，然后从露出的螺丝孔伸入一根螺丝刀之类的工具，拨动调节圈上的轮齿，使调节圈左右转动。当使调节圈向左作逆时针方向旋转时，其位置升高，排放压力和回座压力都将有所降低。反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节圈转动的幅度不宜过大（一般转动2-3齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90％），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。

　　2.对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）结构的安全阀，其调整要复杂一些。

　　上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度，从而改变流体作用力的大小，以此来调节回座压力。

到此，以上就是小编对于多点cng减压阀调节方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于多点cng减压阀调节方法的2点解答对大家有用。