科目三心理减压方法,科目三考试心理

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科目三心理减压方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科目三心理减压方法的解答，让我们一起看看吧。科目三挂科后如何调整好心态？明...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科目三心理减压方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科目三心理减压方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 科目三挂科后如何调整好心态？
2. 明天考科三，考过的都来聊一聊你们考过的经验吧？好紧张？
3. 考前三天在家不想复习怎么办？

科目三挂科后如何调整好心态？

科目三掛科，要说心态调整，那就是: 不急不躁，把自觉自律强化安全意识放在第一位！

为什么这么说？

因为科目三考核内容是行车的全过程基本操作技术内容。换言之，科目三是获取驾照的核心价值所在！

科三不过关，科一科二科四都是纸上谈兵！

好好静下心来，反思不过关的原因，请教教练和朋友中的老司机，找到解决问题的办法，力争下次过关。即使过了关，也还得在今后的上路实践中不断巩固提高驾驶技术。

我就是考了两次才过关的，因为第一次遇到一个黑脸考官，心里难免会有些紧张。以前教练讲得动作要领，在考官面前忘得一干二净。我知道是我的心理素质不高。想控制紧张情绪，但越是想控制却越难以控制。所以，在考官命令我停车的时候，我直接踩了刹车，结果，熄火了。而且车还没有停在路边。所以，我回来后，把这个口诀背熟了。第二次考试的时候，顺利过关了。我把它送给你，看完后慢慢体会一下。熟能生巧。心理就不紧张了。

关车门，调座位； 安全带，要系紧。 察看三面后视镜， 每块仪表都看清。 再看左镜鸣喇叭， 打开左边转向灯。 脚踩离合挂一档， 放下手刹车慢行。 快踩离合慢抬脚， 脚刹油门都要轻。 勤看左右倒车镜， 禁停车出须禁停。 停车先开右转灯， 扫描右镜观路情。 手把方向车平稳， 轻踩离合松油门。 推挡不忘看右镜， 注意车辆和行人。 等到一挡踩脚刹， 停车速度应均匀。 拉起手刹挂空挡， 脚刹离合慢放松。 观察左右倒车镜， 拨回右侧转向灯。 报告教练请指示， 我的体会行不行？

我考科三的时候，挂了一次。跟我一块考试的几个同学一次都过了，就我一次没过，郁闷的不行，知道这个消息的那天几乎没怎么吃饭，睡觉也睡不好。

第二天想想，现在已经这个样了，懊恼也毫无办法，平时练车的时候也没落下，为啥就不过呢？想这也已无用，还是再接再厉的练车吧。

总结了一下，一是，平常练车的人多，一天也轮不到几次，二是，考试的时候太紧张了，教练就坐在旁边。考前要多练习，平常要按规定练习，虽然考试的时候一紧张都忘记了那些点需要注意，但是平常练熟了，就不自觉的按照平常练习的进行，基本也不会出太大错。我的第二次考试就过了。

首先自己的明白为什么有严格的考试，保证自己和他人的生命安全。因为不合格会成为马路杀手，对自己和他人都是不负责的行为。只有自己按考试要求做到了才是合格的驾驶员了。

科三考试心态很重要～～我考试时有看到教练跟跟车的安全员打招呼说话（雷州话，听不懂），😂我还以为是熟人，心里还挺淡定～～～后来上车后，做了灯光我就一直在等着前面的车开的有点儿远了才开车，但期间那个安全员一直催我开车，我们教练之前交代过，安全员说的话一概不理他我就没理～～～后来更过分，他一直按我车的喇叭催前面的车，那时候我就开始紧张，腿有点儿抖，心嘭嘭跳，不过有教练跟安全员说话的基础，我心态还是很稳的～～～每到下一个项目之前，心里就默念，加减档，踩离合换档那些，把动作提前想一下，就会很好操作！当然，也要分神注意路况。下车之后跟教练聊天才知道，原来那个安全员问我教练要不要给钱他包我过，教练说不用，这个学员练的好。😂😂怪不得一直催我，原来如此。。。对于我来说真是个美丽的误会，幸好听不懂他们的对话！！总的来说，科三比较难的就是直线和上档，直线就方向盘一直保持左右3度的浮动，很容易过，我们学员都是这样做，没有一个不合格的。上档的话就比较考验心理，像我这种新手加女司机，又要忙前上档又要看两边压不压线还要看路，刚开始心好累～～～就只有多练～这个地方教练着重交了几次，大家都单单练这个，练多了熟悉了，就好些了～～～

明天考科三，考过的都来聊一聊你们考过的经验吧？好紧张？

今天补考过了，心态真的很重要。车上四人， 第一个朋友，第一把开始起步还不错，变道后就直线行驶，结果在经过学校路段做加减档，当场挂掉，还不知道原因在哪里，安全员喊靠边停车补考，完全不知道状态，一脸懵逼。第二把重考，结果没走多远，在红绿灯🚥口直接熄火两次。

我是第二个考的，我下车就轻轻呼口气对自己加油，提醒自己不要紧张，正常发挥就好，遇到情况要随机应变。在红绿灯🚥，起步时，轻抬离合至半联动，松脚刹，在慢抬离合，安全过红绿灯。这下我就更加轻松了，还得感谢昨天练模拟车时，碰到一个非常好的安全员，针对我起步不行，还有应变能力差，做了特训。练模拟车还是很有必要的。

第三位朋友，第一把挂在红绿灯🚥熄火两次。第二把就更加冤了，靠边停车换道时，没注意看后视镜，一辆校车从后面过来，安全员直接踩刹车，挂掉。欲哭无泪😤

第四位小青年，今天完全不在状态，第一把不按安全员指令行驶，超车动作未完成，喊重新开始考时，都不知道什么原因。一定记得超车要回原车道。第二把更加郁闷，因第一把停车时未完全回空挡，第二把点火起步就挂掉。所以上车考试前一定要记得检查，灯火，档位是否回原位，还有手刹是否拉起。科三真的是细节加心态。

最好提前去场地熟悉下点位，比如公交站，学校，小区，这些地方都要点刹，调头和拐弯记住不能压斑马线，直线行驶时车机盖左喷水口对准马路中线，稳住方向盘即可，换挡和加速问题按教练教的。遇到路面拥挤是可以停车的。主要是调整好心态，科三很容易不用紧张，平时怎么练就怎么考，预祝你马到成功。

我今年5月6日开始第一次考科三，没过。定位广西平南悦兴科考场。6月3日考第二次科三又没过。6月24日考第三次科三，第一次机会满分通过。

我的经验是一定要练得熟练，考时才易过。第一次科三，由于仓速练习，不熟练，二次机会在灯光打错，都掛了。第一次机会由于我习惯打二次灯，加上打得慢，电脑播报下一项目我还在打上一项目的灯光，搞来搞去就错了，扣100分。因此一定要听清楚电脑播报内容再作答，不要抢答，报一次打一次灯，不要多打，打多了就有可能被扣分。第二次机会又是太用力，打灯光同时打到转向灯，不按播报内容操作，扣100分。实际上，你看住拔灯光的把手，该远光就打远光，该近光就打近光，不要太用力，太用力就会打到转向灯，就会扣100分。

6月3日第二次科三，由于第一次科三掛了，自己特别留意打灯，结果灯光过了，我以为今次会考过。结果第一次机会在最后一公里又掛了，原因在于我加减档时在一档就挂到三档，这样就完了。因此挂档时一定要自己非常清楚，升档时，轻踏油门，从怠速升到15公里左右，挂二档，二档到2拾多公里上三档，30公里以上上四档，做到挂档流畅，速度匹配，这就0k了。第二次机会在第二个公里内没有上一次30公里以上，因此又掛了。在每一公里内都要上一次30公里，因此一定要在哪里上一次30公里，自己要非常清楚，这些教练会讲清楚，定要记得。在平南有3条线路，每条线路在那里上30公里，必要记住。科目三是考细节，每一细节在那里做，定要记得，

6月24曰第三次科三，由于吸取二次教训，样样做得非常理想，竞然一次都没有播报扣分，一次机会100分通过，自己都觉得意外。

本人认为一定要练熟，你在短短几天内练熟，一定要专注，因为每天只有二次练车机会。在16项内容中每项要精练，当你操作熟透后，通过是易事了！

我科三挂了一次，昨天(14号)补考，一把就过了

心态要好，还要反应要好，平时教练带我们跑路面，考试再碰到车多就知道该怎么应对了，其他就是细节，不能急，听语音做就好了，我们这边考场里出来很长的一段距离(有几个斑马线，有人行道，有学校公交站)最后才出大门，然后过红绿灯后，再超越前方车辆，再直线行驶，转弯掉头，加减档操作，变换车道，会车，绕一圈再回到大门里面，最后到靠边停车

考的就是心态，祝大家一把过

记住平时教练教的细节，给考官一个好映像 ，把***给考官礼貌说上下午好辛苦您了考官。然后考官叫你开始考试四周绕一圈上车调座位系安全带，考官问你“准备好了吗”你不要急着说准备好了，先想想那些细节做完没有，然后做灯光做完灯光靠边停车靠边停车后就出考场了，东莞这边只要出了考场基本都能过的。

考前三天在家不想复习怎么办？

为什么不想复习了呢？首先我们得分析一下原因。

一，如果是累了，不妨可以休息一两天，睡个好觉，养精蓄锐。反正成绩基本定型了。不会有大的变动了。身体调整好了，更有利于考场发挥。

二，如果是焦虑了，对考试患得患失，我建议你听听柔和的音乐，或找父母朋友聊聊，或干脆找个心理老师谈谈来帮助解压。

三，如果是泄气了，对自己的成绩很失望，那就不对了。不管怎样，考前也做了不少功课吧，最后要见分晓了，是不是应该放平心态，为自己添柴加火，没准这临门一脚还会起关键性作用呢！

四，不想在家复习，是想去学校吗？还是想去辅导机构？那里的学习氛围也许会更有利于你。如果是这样，和家人商量一下，问题应该不难解决吧？

总而言之，知道了原因以后我们可以对症下药，放下包袱开动机器，临阵磨枪，不利也光，冲吧！为你加油！

到此，以上就是小编对于科目三心理减压方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于科目三心理减压方法的3点解答对大家有用。